Delta aposentará 18 aeronaves B777 até o final de 2020
A aposentadoria acelerará a estratégia da companhia aérea de simplificar e modernizar sua frota.
A Delta planeja aposentar seus 18 aviões B777 até o final de 2020, como resultado da pandemia do covid-19. A aposentadoria acelerará a estratégia da companhia aérea de simplificar e modernizar sua frota, continuando a operar aeronaves mais novas e mais econômicas. No mês passado, a Delta anunciou planos para acelerar a retirada das frotas MD-88 e MD-90 até junho.
"Estamos fazendo mudanças estratégicas e econômicas em nossa frota para responder ao impacto da pandemia de covid-19, além de garantir que a Delta esteja bem posicionada para a recuperação da crise", afirmou o CEO da Delta, Gil West. "O 777 tem sido uma parte importante do sucesso da Delta desde que ingressou na frota em 1999 e, devido às suas características operacionais únicas, abriu novos mercados ininterruptos e de longo curso, que somente ele poderia voar naquele momento", completou.
Desde o início da situação do covid-19, a Delta reagiu rapidamente estacionando aeronaves e considerando as aposentadorias antecipadas para reduzir a complexidade e o custo operacional. Até o momento, a companhia aérea estacionou mais de 650 aeronaves principais e regionais para ajustar a capacidade e atender à demanda reduzida dos clientes.
O Boeing 777-200 entrou na frota pela primeira vez em 1999 e cresceu para 18 aeronaves, incluindo 10 da variante 777-200LR de longo alcance, que chegou em 2008. Na época, a aeronave era uma das únicas posicionadas para voar sem escalas entre Atlanta e Joanesburgo, África do Sul, entre Los Angeles e Sydney, na Austrália, entre outros destinos distantes.
A Delta continuará pilotando sua frota de A350-900 em voos de longa distância. As aeronaves consomem 21% menos combustível por assento do que os 777 que substituirão.
Apesar de uma redução nas viagens internacionais de passageiros, a frota 777 tem realizado operações de carga, correio e repatriamento de cidadãos dos EUA para a Delta em meio à pandemia. Desde o final de abril, o jato voou dezenas de vezes de Chicago e Los Angeles a Frankfurt para entregar correspondência às tropas militares dos EUA no exterior; operou entre os EUA e a Ásia para fornecer milhares de quilos de suprimentos essenciais que salvam vidas para ajudar na resposta ao covid-19; e transportou milhares de cidadãos dos EUA de volta para os EUA de Sydney, Mumbai, Manila e outras cidades ao redor do mundo.
"Estamos fazendo mudanças estratégicas e econômicas em nossa frota para responder ao impacto da pandemia de covid-19, além de garantir que a Delta esteja bem posicionada para a recuperação da crise", afirmou o CEO da Delta, Gil West. "O 777 tem sido uma parte importante do sucesso da Delta desde que ingressou na frota em 1999 e, devido às suas características operacionais únicas, abriu novos mercados ininterruptos e de longo curso, que somente ele poderia voar naquele momento", completou.
Desde o início da situação do covid-19, a Delta reagiu rapidamente estacionando aeronaves e considerando as aposentadorias antecipadas para reduzir a complexidade e o custo operacional. Até o momento, a companhia aérea estacionou mais de 650 aeronaves principais e regionais para ajustar a capacidade e atender à demanda reduzida dos clientes.
O Boeing 777-200 entrou na frota pela primeira vez em 1999 e cresceu para 18 aeronaves, incluindo 10 da variante 777-200LR de longo alcance, que chegou em 2008. Na época, a aeronave era uma das únicas posicionadas para voar sem escalas entre Atlanta e Joanesburgo, África do Sul, entre Los Angeles e Sydney, na Austrália, entre outros destinos distantes.
A Delta continuará pilotando sua frota de A350-900 em voos de longa distância. As aeronaves consomem 21% menos combustível por assento do que os 777 que substituirão.
Apesar de uma redução nas viagens internacionais de passageiros, a frota 777 tem realizado operações de carga, correio e repatriamento de cidadãos dos EUA para a Delta em meio à pandemia. Desde o final de abril, o jato voou dezenas de vezes de Chicago e Los Angeles a Frankfurt para entregar correspondência às tropas militares dos EUA no exterior; operou entre os EUA e a Ásia para fornecer milhares de quilos de suprimentos essenciais que salvam vidas para ajudar na resposta ao covid-19; e transportou milhares de cidadãos dos EUA de volta para os EUA de Sydney, Mumbai, Manila e outras cidades ao redor do mundo.