Lufthansa usará B747-8 e A380 na rota GRU-FRA
O presidente da Lufthansa, Carsten Spohr, anunciou agora há pouco, na capital paulista, que a aérea vai operar os jatos Boeing 747-8 e Airbus A380 na rota entre Frankfurt (Alemanha) e São Paulo (GRU), respectivamente, em 2013 e 2014
O presidente da Lufthansa, Carsten Spohr, anunciou agora há pouco, na capital paulista, que a aérea vai operar os jatos Boeing 747-8 e Airbus A380 na rota entre Frankfurt (Alemanha) e São Paulo (GRU), respectivamente, em 2013 e 2014. “Essa é a nossa meta”, assegurou Spohr. Atualmente a linha é operada com o Boeing 747-400.
“Poderíamos trazer agora o moderníssimo 747-8, mas o problema é o aeroporto de Guarulhos. Por isso que vamos trazê-lo no próximo ano”, afirmou Spohr durante coletiva de imprensa no hotel Grand Hyatt na capital paulista. “Já temos cinco 747-8 em operação e em três anos teremos 20.”
“A deficiência na infraestrutura aeroportuária é uma grande limitação ao crescimento maior da economia brasileira”, alfinetou o executivo da Lufthansa em relação aos aeroportos daqui.
“E em 2014 vamos trazer o A380, o avião que esse mercado merece”, garantiu ele. A Lufthansa opera hoje dez jatos desse modelo e vai receber mais dois nos próximos anos.
OTIMISMO
“Nos últimos 18 meses, a Lufthansa cresceu mais de 40% na América Latina e mais de 70% somente no Brasil, de longe nosso maior mercado na região”, justificou ele sobre o investimento em trazer os dois novos jatos ao País.
“Hoje a América Latina representa 5% da receita da companhia, mas acredito que nos próximos três anos essa participação vai crescer 50%, sendo que grande parte produzido a partir do Brasil”, finalizou ele, que está “bastante otimista com o mercado brasileiro”.
“Poderíamos trazer agora o moderníssimo 747-8, mas o problema é o aeroporto de Guarulhos. Por isso que vamos trazê-lo no próximo ano”, afirmou Spohr durante coletiva de imprensa no hotel Grand Hyatt na capital paulista. “Já temos cinco 747-8 em operação e em três anos teremos 20.”
“A deficiência na infraestrutura aeroportuária é uma grande limitação ao crescimento maior da economia brasileira”, alfinetou o executivo da Lufthansa em relação aos aeroportos daqui.
“E em 2014 vamos trazer o A380, o avião que esse mercado merece”, garantiu ele. A Lufthansa opera hoje dez jatos desse modelo e vai receber mais dois nos próximos anos.
OTIMISMO
“Nos últimos 18 meses, a Lufthansa cresceu mais de 40% na América Latina e mais de 70% somente no Brasil, de longe nosso maior mercado na região”, justificou ele sobre o investimento em trazer os dois novos jatos ao País.
“Hoje a América Latina representa 5% da receita da companhia, mas acredito que nos próximos três anos essa participação vai crescer 50%, sendo que grande parte produzido a partir do Brasil”, finalizou ele, que está “bastante otimista com o mercado brasileiro”.