Air France-KLM publica relatório de sustentabilidade 2019
Companhias aéreas apareceram entre as três primeiras no Índice de Sustentabilidade Dow Jones.
Entre outras ações em andamento, o resultado aparece como fruto da adoção de metas para reduzir a emissão de carbono até 2030. Nesse sentido, as companhias conseguiram alguns objetivos significativos como: redução de 50% nas emissões de CO2 por passageiro/km em relação com os níveis de 2005, redução de também 50% sobre 2011 no uso de materiais que geram lixo não-reciclável e emissão zero nas operações de solo.
"Gostaria de agradecer aos 83 mil funcionários do Grupo Air France-KLM", disse o CEO, Benjamin Smith. "Por meio de suas gestões ambiental e social, fomos capazes de atingir nossas metas ambientais de 2019", complementa
Reduzindo emissões de carbono, combustível sustentável (SAF) e compensação, a Air France assumiu o compromisso de compensar todos os voos domésticos, que totalizava 450 voos diários, transportando 57 mil clientes diariamente. A companhia é uma das primeiras do mundo a compensar as emissões geradas por seus voos domésticos.
A aérea francesa também assinou um acordo com a Shell confirmando o objetivo de abastecer os voos da companhia aérea partindo de São Francisco com uma mistura de combustível convencional e sustentável para a aviação a partir de 1° de junho de 2020.
Já a KLM uniu forças com a Thalys e a NS para substituir voos de curta-distância por ligações ferroviárias internacionais. A primeira operação que a KLM pretendia remover de sua programação de voos e substituir por um serviço de trem foi entre Amsterdã e Bruxelas. Isso foi planejado para o final de março de 2020.
COMBUSTÍVEL
A preocupação com um combustível sustentável aparece como fator de grande interesse no relatório das aéreas. Essa questão é um dos pilares na estratégia da Air France-KLM. "Ao contrário de outras formas de transporte, a aviação ainda não dispõe de alternativas suficientes aos combustíveis fósseis e, além disso, não estão previstas tecnologias inovadoras para a aviação comercial nas próximas décadas", comenta a nota.
Somente no ano passado, a KLM comprou 6,9 mil toneladas de combustível sustentável de aviação (SAF), líder do mercado em compra e uso desse tipo de combustível. A aérea holandesa ainda anunciou sua participação na construção da primeira fábrica europeia de SAF em parceria com a SkyNRG. Isso permitirá que a KLM aumente seu uso de combustível sustentável em um futuro próximo. Novos parceiros também aderiram ao Programa Corporativo de Biocombustível da KLM: Microsoft, SHV Energy e Neste.
Na aérea holandesa, graças ao programa de compensação CO2ZERO, a viagem de 175 mil passageiros foi neutra em carbono no ano passado, o dobro em relação a 2018. Isso permitiu o plantio de 680 hectares de floresta tropical no Panamá.
A Air France compensou proativamente 100% das emissões de CO2 geradas por seus voos domésticos - em cooperação com seu parceiro EcoAct, essa compensação assume a forma de participação em projetos certificados internacionalmente e traz benefícios significativos para a população local, para apoiar reflorestamento, preservar florestas e biodiversidade, além de desenvolver energias renováveis. Dois dos projetos ficam no Brasil, que foram escolhidos por votação pelos clientes da companhia pelo mundo.
A Air France ainda oferece o programa Trip and Tree, em parceria com a associação A Tree for You, que reúne, em total transparência, doadores e projetos de plantio de árvores de todo o mundo. Ao comprar uma passagem aérea, os clientes podem ajudar o planeta fazendo uma doação, do valor que preferir, para financiar um dos projetos de plantio de árvores apoiados.
AERONAVES
Segundo a liderança das empresas, a renovação da frota contribuiu substancialmente para resultado de 2019, com um impacto positivo na pegada ambiental. O Grupo Air France-KLM recebeu 22 novas aeronaves - mais silenciosas e com menor consumo de combustível. Entre os modelos recebidos, os Boeing 787-10 e o 787-9 Dreamliner para a KLM e os Airbus A350 para a Air France.
As companhias ainda esperam receber mais aeronaves dos pedidos de A350 e os novos A220 para a Air France. A KLM receberá os B787-9 e -10 e os Embraer 195 E2.
REDUZINDO RESÍDUOS
Tanto a Air France quanto a KLM estabeleceram uma meta de redução de 50% de resíduos residuais (resíduos não reciclados das atividades na cabine e no solo) até 2030 em comparação a 2011. Em 2019, o grupo diminuiu os mesmos em 31% em comparação com 2011.
A Air France eliminou 210 milhões de itens de plástico de uso único até o final de 2019, que foram substituídos, em todos os voos, por alternativas mais sustentáveis, feitos de bio-materiais em vez de itens descartáveis de plástico geralmente distribuídos a bordo. Tal medida representou 1.300 toneladas de plástico que não foram usadas pela companhia.
A KLM também está investindo em outras ideias inovadoras, como reciclar diferentes tipos de itens, como transformar garrafas PET em filamentos de impressoras 3D para fazer ferramentas de reparo e manutenção de aeronaves.
COVID-19
No comunicado, as empresas comentam ainda que a crise do covid-19 foi um catalisador para acelerar a transformação da aviação civil e apresenta uma oportunidade para fortalecer ainda mais o compromisso de de fazer a transição para um futuro mais sustentável. "Nossa prioridade é recuperar nossa competitividade em um mundo profundamente alterado, mas também reafirmar nossa liderança na transição sustentável de nosso setor", completa.
A transformação do Grupo Air France-KLM após a crise mundial do covid-19 envolve a aceleração de suas metas ambientais para o seu próprio futuro e para o futuro de toda a indústria.
O fator pandemia também antecipou a retirada de aeronaves menos adequadas ao roteiro ambiental, prioritário para as companhias - as aeronaves mais poluentes, Airbus A380 e Airbus A340 na Air France e Boeing 747 na KLM foram aposentadas gradualmente.